Viele
Bürger aus Garstedt, die unter dem gesundheitsschädlichen Fluglärm und der
Umweltverschmutzung leiden, entschlossen sich 1981, eine Interessengemeinschaft zu gründen. So entstand der gemeinnützige Verein die Norderstedter Interessengemeinschaft NIG, um sich speziell
für Fluglärm- und Umweltschutz aller Norderstedter Bürger einzusetzen.
Der Fluglärm
dehnt sich immer weiter über ganz Norderstedt, Quickborn, Henstedt-Rhen, Elmenhorst und Ahrensburg aus.
Mittlerweile
gibt es eine große Allianz aller betroffenen Initiativen, die gemeinsam gegen
den gesundheitsschädlichen Lärm und Ultrafeinstaub durch die Flugzeuge
vorgehen.
Bitte helfen Sie uns und werden auch Sie Mitglied.
Der dreistufige Ausbauplan des Hamburger Flughafens ist fragwürdig. 2018 hat der Hamburger Airport ein Interimsgebäude erstellt, was für mehrere Jahre zwischen den bestehenden Flugzeugpositionen auf dem Vorfeld 2 steht. Hier stehen bei Bedarf 14 sogenannte „Wiwo“-Gates („Walk in walk out“) zur Verfügung, an denen die Passagiere zu Fuß vom Interimsgebäude zum Flugzeug gelangen.
Mehrere Jahre sind kein Ãœbergangsgebäude. Der BUND hat die Rechtmäßigkeit angezweifelt und geklagt. Das Oberverwaltungsgericht hat nun die Klage abgewiesen.
Wir danken Martin Mosel für seine Mühe, den im Hamburger Abendblatt veröffentlichten Artikel, zum Lärmaktionsplan der Stadt Norderstedt, kritisch zu beleuchten.
Flüglärm ist für die Norderstedter nicht mehr von Bedeutung?
Das Hamburger Abendblatt berichtet über die Pläne unserer Hamburger Politik. Was alle Politiker immer abgestritten hatben, ist nun amtlich. Die Vorbereitung einer zweiten Startbahn in Norderstedt war im vollen Gange - ist Dank Corona erstmal verschoben. Aber nicht aufgehoben!
So könnte es aussehen:
Quellen: Hamburger Abendblatt und Google
Pressemitteilung von Robin Wood:
Heute Vormittag protestieren Aktivist*innen von ROBIN WOOD gegen den Ausbau des Hamburger Flughafens. Zwei Aktivist*innen kletterten auf Säulen im Terminal 1 des Airports und spannten dort in etwa acht Metern Höhe ein Banner mit der Aufschrift: „Flughafen wächst â€" Klima stirbt â€" Ausbau stoppen!“ Weitere Aktivist*innen verteilen Flyer an die Fluggäste im Terminal.
Fliegen ist die klimaschädlichste Art sich fortzubewegen. Trotzdem will der Hamburger Airport in den nächsten Jahren rund 500 Millionen Euro in den Ausbau des Flughafens investieren. Neben dem Bau von zusätzlichen Gates und Flugzeugpositionen soll auch die Kapazität der Gepäckabfertigungsanlage erhöht werden.
Während der Umbauphase wird ein „Interimsgebäude“ auf dem Vorfeld errichtet, das mindestens 15 Jahre genutzt werden soll. Dessen Inbetriebnahme hat der Airport gerade wegen mangelnden Bedarfs um ein Jahr auf 2021 verschoben.
In den vergangenen Jahren hatte der Flugverkehr enorm zugelegt. „Von 1991 bis 2018 sind die Passagierzahlen am Hamburger Flughafen um 169 Prozent gestiegen. Dieser Expansionskurs ist angesichts der Klimakrise und der zunehmenden Lärmbelastung unverantwortlich! Wir fordern die Stadt Hamburg als Mehrheitseigentümer des Flughafens auf, jetzt umzusteuern und den Flughafenausbau zu stoppen“, sagt ROBIN WOOD-Verkehrsreferentin Dominique Just.
Alternativen gibt es. Etwa jeder vierte Flug von Hamburg-Fuhlsbüttel ist unter 500 Kilometer kurz und könnte auch per Bahn zurückgelegt werden. Kurzstreckenflüge sind besonders klimaschädlich, da sie zu einem Großteil aus den energieintensiven Start- und Steigflugphasen bestehen. Außerdem werden dafür kleinere, ineffizientere Flugzeuge verwendet, die meist weniger ausgelastet sind. Insgesamt verbrauchen Kurzstreckenflüge damit pro Personenkilometer etwa doppelt so viel Treibstoff wie Langstreckenflüge.
Zudem ist Fliegen ein Luxus, der nur wenigen Menschen auf der Welt überhaupt zugute kommt, während schon jetzt Menschen, die am wenigsten zum Klimawandel beitragen, dessen Folgen am meisten zu spüren bekommen.
„Vor der Bürgerschaftswahl im Februar machen vor allem Grüne und auch die SPD viele Klimaschutzversprechen. Doch wer Klimaschutz ernst meint, der muss die Expansion des Hamburger Flughafens stoppen, denn er ist einer der größten Klimaverschmutzer in der Stadt. Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber geht es vor allem um wirtschaftliche Profite. Dass sie dafür Klima, Umwelt und Gesundheit ruinieren, nehmen sie in Kauf“, sagt ROBIN WOOD-Aktivistin Paula.
Statt die Infrastruktur von Flughäfen auszubauen, fordert ROBIN WOOD von Bund und Ländern den Ausbau von Alternativen wie dem länderübergreifenden Schienenverkehr und dem Nachtzug-Angebot. Kurzstrecken- und Inlandsflüge sollten untersagt und komplett auf Bus und Bahn verlagert werden.
Kontakt:
• Dominique Just, Mobilitätsreferentin, Tel. 040 / 380 892 12, verkehr 
robinwood.de
• Ute Bertrand, Pressesprecherin, Tel. 040 / 380 892 22, presse robinwood.de
Fluglärmschutz-Initiativen aus der Allianz für Fluglärmschutz treffen sich zu einer Tagung im Norderstedter Rathaus.
im Oktober musste Norderstedt 6436 Starts und Landungen verkraften. Alsterdorf hat dagegen nur 5! Flugbewegungen in diesem Monat gehabt.
So kann es nicht weitergehen! Wir fordern mehr Gerechtigkeit.
die Linke hat eine Pressemitteilung veröffentlicht:
https://www.linksfraktion-hamburg.de/laermregeln-am-flughafen-sind-nur-noch-eine-witznummer/